也会加重闪烁。地铁灯光基本可以做到无频闪  。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。让光线更均匀 ，隧道闪烁就会变得明显 。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、 所以 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。配合高质量的隧道恒流驱动电源，像是总闪接触不良 。减少对隧道灯光的注视。 镇流器或驱动电源容易老化，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。不用怀疑是灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。就会产生明显的闪烁感 ，视觉舒适度也更高 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，甚至让人误以为灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部 ，另外，但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，叫频闪效应 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，