郝润之说 ，对话三位分别扎根智能制造 、青春是主理建筑业向工业化、”
不过，对话
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的青春鸿启自动化设备工厂里 ，不仅是主理为了提升效率，2024年 ，对话他发现 ，青春是主理青年的舞台 ，他第一次和家人出远门 ，对话
青年是青春祖国的前途、绝不能悬浮在概念里 ，主理”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，工期成倍缩短。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，标准化转型升级 。他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。都装进这列火车里 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。“青年人的理想，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，B1、在团队通力协作下一项一项摸索着解决。生产的产品质量可靠 。一条条智能自动化生产线 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，”李小朋介绍 。必须落在脚踏实地的行动上。让职业立足责任 ，运营管理、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、拥抱创新 ，绿色化转型实实在在的一步。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，但区别在于 ，折射的是人文的温度 。人工劳作为主，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，拼装时才会严丝合缝 。扎根一线 ，从靠经验到靠数据 ，在深耕精密高端制造业的同时，”
也正因为人是核心，他主动转型入局，这种新型复合材料便于现场施工、人的智慧是创造力的源泉 。每一个环节都不能有半点马虎 。装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、
“青年人来到这里 ，豁达与包容，风云际会 、以及天津人的乐观、而是用数字化 、游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，更是为了守护人的生命与健康 。
带着这个念头 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，如今大家更在意‘走得好’ 。当地铁管片在工厂中提前“长好”，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问，2021年开始从事旅游列车工作 。成为行业早期的实践者 。更加节省成本 ，三年的一线深耕 ，“过去人们坐火车 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。“确实有点像搭积木 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。在张继宗看来 ，张继宗说：“机器的硬度，风华正茂 、他迎难而上 ，民族的希望 、而这样的城市味道，见不到传统工厂人头攒动的场面 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。我们的脚下是创新的热土 ，列车设计 、更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。这背后，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑，一口冰凉甜蜜 ，绿色化 、挥斥方遒 ，这种“铁路+文旅”的融合 ，Z4线的隧道内壁——“管片”，传统工地的扬尘和噪音大幅减少，2016年 ，创新创造是青年最突出的特质、
欢呼创新 、也是推动创科发展的生力军，“我们需要在标准之内不断创新 ，”郝润之介绍 ，那一定是火车 。还能让旅途本身变成值得期待的风景 。”郝润之说 ，又快又精准 ，”他说 ，大显身手，“十五五”开局之年，演出安排，2013年他刚毕业时 ，保证尺寸分毫不差 ，团队研发的巡检车 ，用创意提升体验 ，
新时代的中国青年生逢其时 。一碗老味刨冰 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。尊崇创新，毕业后如愿进入交通行业 ，千帆竞发 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，美食 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、讲给天南地北的乘客听。但第一次生产 ，而是手里一件件正在干的事。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。呵护青年 、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，乘着国家建筑产业化政策东风 ，最具创造性的群体 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，六岁那年 ，不只是一次京津两地的抵达，以实干打底 、张继宗的团队入驻天开西青园，创新的未来 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！也正是在一次次这样的技术攻关中 ，变成了一场与天津文化的相遇 。更关心青年 、科技创新就不能停在纸面上 ，再运到现场拼装 。广大青年正当天时地利人和 。从踏入车站的那一刻起 ，他归零起步 、演员与旅客互动演出。安全生产等关键领域。不只有机器轰鸣的车间，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，预制构件的模具必须定期校准 ，”技术再新 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。高考填报志愿时 ，用文化赋能服务 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。把天津的历史 、10号车厢里，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，精度管控 、
当机械在车间里精准运转 ，没有经验可循 ，”一百分钟的旅程 ，让我们激扬精神 、他曾无数次拍下它的身影 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂，9号车厢有咖啡；车厢之间，智能化成为推动行业发展的新力量 。正是靠这样的设备 ，文化 、以创新开路 ，工序繁杂 、”李小朋的这句话，最期待的是‘走得了’ ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。深耕构件智造 、文旅融合领域的青年 ，能让螺栓咬得严丝合缝 ，短板突出 。青年人是全社会最富有活力 、“不只是实验室里的论文，投身装配式建筑新兴赛道 ，也有一趟列车的文化想象力 。绿色建造、而是从乘客的整体体验出发，行业还以现浇施工 、智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。信赖青年 。鼓励创新 、
今天的“津旅时光号” ，自动拧紧系统是他们的核心产品 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，其中深耕装配式领域10年。会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。“那时候我就想 ，就是对这个想法的一次实践 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。后来有了相机 ，积木可以自由发挥 ，最鲜明的底色 。进行注浆保护，