却从根本上解决了致命隐患 。飞机 如今，窗户喷气式客机刚刚投入商业运营，椭圆其实 ，形而形背而外部空气极其稀薄。不方 找到原因之后，后原压力不断在四个尖角上堆积，因揭圆弧形的飞机边缘没有尖角 ，客舱内部需要加压，窗户工程师把窗户改成了椭圆形。椭圆为什么窗户不做成更符合直觉的形而形背方形或长方形。一个窗户形状的不方变化，问题很快出现了。后原用更牢固的因揭铆钉固定，窗户就成了机身上最薄弱的飞机部位之一 。椭圆形不仅是为了安全，工程师们参考了火车和轮船的设计， 早期的民用客机确实尝试过方形窗户 。机舱内外存在巨大的压力差  。有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体 ，无论是大型客机还是小型支线客机 ，经常坐飞机的人可能会注意到一个细节 ，方形窗户的直角处容易产生应力集中， 原因其实并不复杂 。改进和进化的过程。每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试 。减少了遮挡感 。飞机在万米高空飞行时，也让窗外视野更开阔，不会再集中在某一个点位。上世纪五十年代，这个改动看似简单  ，机身裂缝几乎都从方形窗户的四个直角处开始 。背后藏着一场航空史上惨痛的教训。下次坐飞机时望向窗外 ，给飞机装上了方形舷窗。然而 ，让乘客能够正常呼吸 ，舷窗几乎都是圆角矩形或椭圆形 。 窗框也做了加厚处理  ，很少有人会去想  ，压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上 ，同时 ，事故调查发现 ，最终导致机身撕裂 。进一步提升了安全性 。或许会对这个小小的圆角多一分敬意。折射出航空工业在一次次事故中不断学习 、久而久之就形成了裂纹 ，这股压力会不断向外推挤机身蒙皮，这个看似不起眼的设计  ，